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　　开首：长江商报

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　　小鹏牵手寰球，出路将变得光明？

　　7月26日，德国寰球汽车集团晓示，与小鹏汽车（09868.HK、XPEV.US）顽强合并契约，并向小鹏汽车注资约7亿好意思元（按照现时汇率约合50亿元东谈主民币），收购其4.99%的股份。

　　寰球汽车集团公告称，寰球与小鹏汽车顽强永久合并本事框架契约，将共同劝诱两款面向中国阛阓的寰球品牌电动车型，有望于2026年在中国阛阓推出。

　　一位永久从事汽车斟酌的业内东谈主士向长江商报记者示意，从两边合并的内容上看，小鹏汽车饰演的脚色更多是“本事输出”，也不错相识为成为了寰球的“代工场”。

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　　骨子上，现时的小鹏汽车正在失去一年前的矛头。

　　长江商报记者发现，2023年上半年，小鹏汽车拜托智能电动车数目为4.14万辆，同比下滑约40%，而况在中国造车新势力品牌中由第一位跌至第七位。

　　需要建议的是，2023年一季度，小鹏汽车现款及现款等价物、受限制现款、短期投资及按期进款为341.2亿元，比起2022年底的382.5亿元的现款储备缩水约41亿元。

　　合并寰球被指沦为“代工场”

　　小鹏汽车取得寰球入股，这家后期之秀被领有86年历史的车企巨头看上。

　　7月26日，德国寰球汽车集团晓示，与小鹏汽车顽强合并契约，并向小鹏汽车注资约7亿好意思元（按照现时汇率约合50亿元东谈主民币），以提升寰球在中国的智能网联汽车研发才气。

　　寰球汽车集团今日发布新闻公告称，寰球与小鹏汽车顽强永久合并本事框架契约，将共同劝诱两款面向中国阛阓的寰球品牌电动车型，有望于2026年在中国阛阓推出。

　　具体来看，在计谋本事合并方面，小鹏汽车和寰球汽车集团将基于各自中枢竞争力和小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱以及高阶援救驾驶系统软件，共同劝诱两款B级电动汽车车型，以寰球汽车品牌在中国阛阓销售。

　　同期，寰球将以每ADS（好意思国存托股票）15好意思元的价钱。向小鹏汽车注资约7亿好意思元，收购其4.99%的股份。

　　二级阛阓上，受此音书影响，小鹏汽车港股股价两个走动日大涨40.66%，总市值达到1470亿港元。

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　　好意思股中，小鹏汽车股价三个走动大涨53.78%，限度7月28日收盘价为23.62好意思元/股，总市值达到201.97亿好意思元。

　　寰球集团今日还晓示，旗下奥迪与其中国合资伙伴上汽集团签署计谋备忘录，将王人集劝诱奥迪品牌智能网联车型。

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　　寰球集团示意，与小鹏汽车、上汽集团的合并契约将诡计王人集劝诱下一代智能网联汽车的土产货化平台，此举旨在快速丰富寰球和旗劣品牌的家具种类，向中国汽车细分阛阓和客户群体推出更多车型。

　　寰球汽车集团（中国）董事长兼首席奉行官贝瑞德示意，长远土产货合并是寰球汽车集团“在中国、为中国”计谋的进军构成部分。在竞争热烈、充满活力的阛阓环境中，寰球和团合资伴的上风将创造协同效应，更快地将更多家具推向阛阓。

　　“寰球汽车集团和小鹏汽车高度互补的上风是两边永久计谋合并的基础。咱们将相互共享智能电动汽车的本事和天下一流的遐想及工程才气，并相互学习。我期待‘大’和‘小’的联袂，将最佳的本事，最佳的家具，最佳的品牌带到全球。”小鹏汽车董事长CEO何小鹏示意。

　　此外，寰球汽车集团方面显现，新近劝诱的寰球汽车（中国）科技有限公司（VCTC）将成为小鹏汽车在劝诱畛域的团合资伴。

　　一位永久从事汽车斟酌的业内东谈主士向长江商报记者示意，从两边合并的内容上看，小鹏汽车饰演的脚色更多的是“本事输出”，也不错相识成成为了寰球的“代工场”。

　　有不雅点以为，寰球投资小鹏，并不是把通盘的本事押宝在国家具牌身上，仅仅多决策并行良友。从全球阛阓来看，其他主要阛阓（北好意思、日本、德国等）对智能化的需求不高，但国内阛阓在这一块如实高出“卷”。跟国产新势力合并，也有助于寰球在中国阛阓快速补王人短板。

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　　现款储备半年缩水约41亿

　　骨子上，现时的小鹏汽车虽是造车新势力的龙头，但早已莫妥贴初的矛头毕露。

　　汉典夸耀，2020年8月，小鹏汽车厚爱登陆纽交所；2021年7月7日，小鹏汽车挂牌香港联交所，完成在中国香港和好意思国纽约两地的双重主要上市。

　　近日，小鹏汽车发布2023年6月录取二季度智能车拜托数据夸耀，6月，公司共拜托8620辆智能电动车，环比增长15%。其中，P7车型总拜托环比增长17%，已结合5个月兑现正增长。

　　小鹏汽车2023年二季度累计拜托2.32万辆智能电动车，环比增长27%。限度2023年6月30日，小鹏汽车累计拜托智能电动车糟塌30万辆。

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　　光显，拜托数据公告中，小鹏汽车与上年同期不同，挑升心事了同比数据。

　　2022年6月录取二季度智能车拜托数据公告夸耀，小鹏汽车旧年6月拜托1.53万辆智能电动车，同比增长133%，环比增长51%。

　　小鹏汽车2022年第二季度总拜托3.44万辆智能电动车，在中国造车新势力品牌中结合第四次季度拜托排第别称；限度2022年6月30日累计拜托达6.9万辆，同比增长124%，在中国造车新势力品牌中2022年上半年拜托量位居第别称。

　　由此来看，2023年6月，小鹏汽车拜托智能电动车数目同比下滑43.64%。

　　而2022年一季度和2023年一季度，小鹏汽车拜托智能电动车数目分手为3.46万辆和1.82万辆。

　　因此，2023年上半年，小鹏汽车拜托智能电动车数目为4.14万辆，同比下滑约40%。

　　长江商报记者还发现，小鹏汽车上半年拜托智能电动车数目，在中国造车新势力品牌中仅位列第七。

　　不仅是销量严重下滑，小鹏汽车的事迹施展也不尽如东谈主见。

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　　2018年至2022年，小鹏汽车归母净利润分手赔本13.99亿元、36.92亿元、27.32亿元、48.63亿元和91.39亿元，这也示意公司5年来已累计赔本218.25亿元。

　　近期，小鹏汽车公布2023年第一季度未经审计财务数据夸耀，公司一季度兑现交易收入40.3亿元，同比下落45.9%，环比下落21.5%，低于阛阓预期的51.94亿元。其中，公司汽车销售收入35.1亿元，同比下落49.8%，环比下落24.6%。

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　　2023年第一季度，小鹏汽车单季净赔本为23.4亿元，此前阛阓预估为赔本18.98亿元，同比上年同期净赔本17亿元，赔本金额扩大了37.6%。

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　　不仅如斯，小鹏的毛利率水平也受到稠密影响。2023年一季度，公司的举座毛利率暴跌至1.7%，同比缩短了10.5个百分点。其中，公司的汽车毛利率更是跌至-2.5%，这是小鹏近三年以来初次出现负的汽车毛利率。

　　这也意味着，在通盘一季度，小鹏基本处于“亏本赚吆喝”景色。

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　　更为严重的是，2023年一季度，小鹏汽车现款及现款等价物、受限制现款、短期投资及按期进款为341.2亿元，比起2022年底的382.5亿元的现款储备缩水约41亿元。

　　

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